🏦🏒🥑
中欧体育kok入口app
中欧体育集团
中欧体育投资管理公司
中 欧体
中欧体育投资管理长兴有限公司
中欧俱乐部
中欧官方
中欧官网app
中欧国际官网
中欧训练营
事实上,自去年10月欧委会决定对中国电动汽车发起反补贴调查起,欧方的一系列做法就缺乏正当性和合法性。一方面,所谓“调查”是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的,明显违背了市场意愿;另一方面,为达到预设目标中欧体育kok入口,欧委会构造并夸大所谓“补贴”项目,排除了出口量靠前的欧美企业,只选择中国本土企业。无论是抽样标准,还是操作过程,都存在很多不合规、不透明、不公正之处。
无论欧洲一些政客出于什么动机打压中国电动汽车产业,有一点可以确定——他们的做法损人害己,遭到欧洲政界和商界人士的广泛批评。德国总理朔尔茨等领导人公开反对限制汽车贸易,呼吁保持贸易“公平和自由”。英国《泰晤士报》等媒体刊文指出,欧盟一边要求消费者转向电动汽车,一边却试图阻止性价比高的电动汽车的供应,此举荒谬可笑。
然而,在平衡本国利益和欧洲整体利益之间,出现了一种“扭曲”的逻辑——某些国家寄希望于欧盟祭出高关税,设想中国车企会因此到本国投资建厂,从而带动欧盟汽车产业发展、增加当地就业机会。但实际上,恐怕事与愿违。想想看,如果欧盟滥用贸易保护工具,导致中欧合作大氛围变糟,中国车企怎么不会对开拓欧盟市场心存疑虑呢?难怪有分析指出,欧盟对中国电动车加征关税,反而可能会失去中国投资。因此,欧盟各国都有必要对欧委会酝酿加征高关税的做法说“不”。
中欧合作的本质是互利共赢。中方始终本着最大诚意,致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。但这不意味着,中方会坐视自身利益受损,成为贸易保护行为的“牺牲品”。本月9日,中国已将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。这向外界释放了清晰信号——中方将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。
🌭(撰稿:齐茗兴)以青春之我,为实现强国梦建功立业
2024/08/22薛恒德♩
全力以赴端牢端稳中国饭碗
2024/08/22慕容先宏🤽
全国人大常委会机关党组理论学习中心组集体学习中央经济工作会议精神 杨振武主持并讲话
2024/08/22党雯宽✙
高质量发展调研行|石头荒山“蝶变”重焕新生 “两山”故事生动体现|石头荒山“蝶变”重焕新生 “两山”故事生动体现
2024/08/22柴婵坚🧛
中华人民共和国国防法
2024/08/22长孙枫惠😔
乒乓跳水游泳羽毛球队员聚餐
2024/08/21瞿容静🈶
优化营商环境条例(全文)
2024/08/21苗家瑞💑
日本茨城县北部发生4.7级地震
2024/08/21丁薇伯p
艺术地展现文化遗产魅力
2024/08/20公孙亚颖w
“两高”司法解释将通过“虚拟资产”交易明确列为洗钱方式
2024/08/20伏丽天💎